হাইড্রোলিক মোটরের শক্তি এবং মোট দক্ষতা

ক্ষমতা এবং মোট দক্ষতাজলবাহী মোটর
এর প্রকৃত ইনপুট পাওয়ারজলবাহী মোটরPQM এবং প্রকৃত আউটপুট পাওয়ার হল t ω。 মোট মোটর দক্ষতা η M: প্রকৃত আউটপুট পাওয়ার এবং প্রকৃত ইনপুট পাওয়ারের অনুপাত হাইড্রোলিক মোটরের দুটি সার্কিট রয়েছে: হাইড্রোলিক মোটর সিরিজ সার্কিট এবং হাইড্রোলিক মোটর ব্রেকিং সার্কিট, এবং এই দুটি সার্কিট পরবর্তী স্তরে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে। হাইড্রোলিক মোটর সিরিজ সার্কিটগুলির মধ্যে একটি: তিনটি হাইড্রোলিক মোটরকে একে অপরের সাথে সিরিজে সংযুক্ত করুন এবং তাদের স্টার্ট, স্টপ এবং স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ করতে একটি দিকনির্দেশক ভালভ ব্যবহার করুন। তিনটি মোটরের প্রবাহ মূলত একই। যখন তাদের স্থানচ্যুতি একই হয়, তখন প্রতিটি মোটরের গতি মূলত একই হয়। এটি প্রয়োজনীয় যে জলবাহী পাম্পের তেল সরবরাহের চাপ বেশি এবং পাম্পের প্রবাহ ছোট হতে পারে। এটি সাধারণত হালকা লোড এবং উচ্চ গতির ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। হাইড্রোলিক মোটর সিরিজ সার্কিট 2: এই সার্কিটের প্রতিটি বিপরীত ভালভ একটি মোটর নিয়ন্ত্রণ করে। প্রতিটি মোটর একা বা একই সময়ে কাজ করতে পারে এবং প্রতিটি মোটরের স্টিয়ারিংও নির্বিচারে। হাইড্রোলিক পাম্পের তেল সরবরাহের চাপ হল প্রতিটি মোটরের কাজের চাপের পার্থক্যের সমষ্টি, যা উচ্চ-গতি এবং ছোট টর্কের জন্য উপযুক্ত। হাইড্রোলিক মোটরগুলির একটি সমান্তরাল সার্কিট: দুটি হাইড্রোলিক মোটর তাদের নিজ নিজ দিকনির্দেশক ভালভ এবং গতি নিয়ন্ত্রক ভালভ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা একযোগে এবং স্বাধীনভাবে কাজ করতে পারে, যথাক্রমে গতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে এবং গতিকে মূলত অপরিবর্তিত রাখে। যাইহোক, থ্রটলিং স্পিড রেগুলেশনের সাথে, পাওয়ার লস বড়। দুটি মোটরের নিজস্ব কাজের চাপের পার্থক্য রয়েছে এবং তাদের গতি নির্ভর করে তারা যে প্রবাহের মধ্য দিয়ে যায় তার উপর। হাইড্রোলিক মোটর সমান্তরাল সার্কিট 2: দুটি হাইড্রোলিক মোটরের শ্যাফ্টগুলি কঠোরভাবে একসাথে সংযুক্ত থাকে। যখন চেঞ্জ-ওভার ভালভ 3 বাম অবস্থানে থাকে, তখন মোটর 2 শুধুমাত্র মোটর 1 এর সাথে নিষ্ক্রিয় হতে পারে এবং শুধুমাত্র মোটর 1 টর্ক বের করে। যদি মোটর 1 এর আউটপুট টর্ক লোডের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে না পারে, তাহলে ভালভ 3 সঠিক অবস্থানে রাখুন। এ সময় টর্ক বাড়লেও সেই অনুযায়ী গতি কমাতে হবে। হাইড্রোলিক মোটর সিরিজ সমান্তরাল সার্কিট: যখন সোলেনয়েড ভালভ 1 শক্তিযুক্ত হয়, তখন হাইড্রোলিক মোটর 2 এবং 3 সিরিজে সংযুক্ত থাকে। যখন সোলেনয়েড ভালভ 1 বন্ধ করা হয়, তখন মোটর 2 এবং 3 সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে৷ যখন দুটি মোটর একই প্রবাহের মাধ্যমে সিরিজে সংযুক্ত থাকে, তখন তারা সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকলে গতি তার চেয়ে বেশি হয়৷ যখন তারা সমান্তরালভাবে সংযুক্ত থাকে, তখন দুটি মোটরের কাজের চাপের পার্থক্য একই, তবে গতি কম।(হাইড্রোলিক মোটর)