স্টিল ট্র্যাকড আন্ডারক্যারেজ এর গঠন এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য

সাধারণভাবে বলতে,ইস্পাত ট্র্যাক করা undercarriagesট্রাক্টর এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতির মতো ক্ষেত্রের যানবাহনে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। কারণ হাঁটার অবস্থা প্রায়শই খারাপ হয়ইস্পাত ট্র্যাকড আন্ডারক্যারেজপর্যাপ্ত শক্তি আছে, এবং হাঁটা এবং বাঁক যখন সরঞ্জাম স্থিতিশীল. ইস্পাত ট্র্যাক করা আন্ডারক্যারেজ প্রায়শই মাটির সাথে সরাসরি যোগাযোগ করে, কিন্তু এর চাকার চাকা থাকে না। যখন মোটর ড্রাইভিং চাকাটিকে ঘোরানোর জন্য চালায়, তখন রিডুসারের ক্রিয়ায়, ড্রাইভিং চাকাটি তার পৃষ্ঠের ট্র্যাক চেইন এবং গিয়ারের সাথে সংযুক্ত অভ্যন্তরীণ কোর এবং গ্রাউন্ডিং অংশের মাধ্যমে ক্রমাগত অপারেশনের মাধ্যমে ট্র্যাকটিকে পিছনের দিক থেকে ঘুরিয়ে দেবে। ইস্পাত ট্র্যাক চ্যাসিস মাটিতে একটি পশ্চাদমুখী বল দেবে। এই সময়ে, স্থল অ্যালুমিনিয়াম স্ট্রিপকে একটি অগ্রবর্তী প্রতিক্রিয়া বলও দেবে। এই প্রতিক্রিয়া শক্তির উপস্থিতির সাথে, ডিভাইসটি এগিয়ে যেতে পারে।

দ্যইস্পাত ট্র্যাকড আন্ডারক্যারেজসাধারণত স্বয়ংক্রিয় চাকা দ্বারা চালিত হয়, যা লোড, ড্রাইভ, ট্র্যাকশন এবং আইডলার চাকার জন্য নমনীয় লিঙ্কগুলিকে ঘিরে থাকে। ইস্পাত ট্র্যাক চ্যাসিসের ট্র্যাকগুলি ট্র্যাক পিন এবং ট্র্যাক জুতা নিয়ে গঠিত। প্রতিটি ট্র্যাক জুতা একটি লুপের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ড্রাইভের চাকার সাথে সম্পূর্ণ সম্পৃক্ততার জন্য ট্র্যাক জুতার উভয় প্রান্তে ছোট ছিদ্র থাকে৷ তাদের মধ্যে, একটি প্ররোচিত দাঁত অর্থোডন্টিক ট্র্যাক রয়েছে যাতে ট্র্যাক চ্যাসিসটি হাঁটা বা বাম্পিংয়ের সময় পড়ে যাওয়া থেকে বিরত থাকে। শক্তিশালীকরণ প্যাটার্নগুলি প্রায়শই ট্র্যাক চ্যাসিসের শেষে মাটির সংস্পর্শে ব্যবহৃত হয়ইস্পাত ট্র্যাকড আন্ডারক্যারেজএবং মাটি এবং মাটির মধ্যে আনুগত্য।