হাইড্রোলিক মোটর ব্যবহার এবং বৈশিষ্ট্য

দ্যজলবাহী মোটরহাইড্রোলিক সিস্টেমের একটি অ্যাকচুয়েটর, যা হাইড্রোলিক পাম্প দ্বারা প্রদত্ত তরল চাপ শক্তিকে তার আউটপুট শ্যাফ্টের যান্ত্রিক শক্তি (টর্ক এবং ঘূর্ণন গতিতে) রূপান্তরিত করে। তরল হল সেই মাধ্যম যার মাধ্যমে বল এবং গতি সঞ্চারিত হয়।

হাইড্রোলিক মোটরতেলের মোটর নামেও পরিচিত, প্রধানত ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ যন্ত্রপাতি, জাহাজ, উত্তোলন, প্রকৌশল যন্ত্রপাতি, নির্মাণ যন্ত্রপাতি, কয়লা খনির যন্ত্রপাতি, খনির যন্ত্রপাতি, ধাতব যন্ত্রপাতি, জাহাজ নির্মাণ যন্ত্রপাতি, পেট্রোকেমিক্যাল শিল্প, বন্দর যন্ত্রপাতি ইত্যাদিতে ব্যবহৃত হয়।

হাইড্রোলিক মোটরগুলিকে তেলের মোটরও বলা হয় এবং প্রধানত ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ যন্ত্রপাতি, জাহাজ, উত্তোলন, প্রকৌশল যন্ত্রপাতি, নির্মাণ যন্ত্রপাতি, কয়লা খনির যন্ত্রপাতি, খনির যন্ত্রপাতি, ধাতব যন্ত্রপাতি, জাহাজ নির্মাণের যন্ত্রপাতি, পেট্রোকেমিক্যাল শিল্প, বন্দর যন্ত্রপাতি ইত্যাদিতে ব্যবহৃত হয়।

উচ্চ-গতির মোটর গিয়ার মোটরের ছোট আকার, হালকা ওজন, সাধারণ গঠন, ভাল কারিগর, তেল দূষণের প্রতি সংবেদনশীলতা, প্রভাব প্রতিরোধের এবং ছোট জড়তার সুবিধা রয়েছে। অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে বড় টর্ক স্পন্দন, কম দক্ষতা, ছোট স্টার্টিং টর্ক (রেটেড টর্কের মাত্র 60%-70%) এবং নিম্ন গতির স্থিতিশীলতা।

শক্তি রূপান্তর দৃষ্টিকোণ থেকে, জলবাহী পাম্প এবংজলবাহী মোটরবিপরীতভাবে কাজ করছে জলবাহী উপাদান. যেকোন হাইড্রোলিক পাম্পে ওয়ার্কিং ফ্লুইড ইনপুট করা এটিকে হাইড্রোলিক মোটরের কাজের অবস্থায় পরিবর্তন করতে পারে; বিপরীতভাবে, যখন হাইড্রোলিক মোটরের প্রধান শ্যাফ্ট বাইরে থেকে চালিত হয় যখন টর্ক ঘূর্ণন চালায়, তখন এটি একটি জলবাহী পাম্প অপারেটিং অবস্থাতে পরিণত হতে পারে। কারণ তাদের একই মৌলিক কাঠামোগত উপাদান রয়েছে - একটি বন্ধ কিন্তু পর্যায়ক্রমে পরিবর্তিত ভলিউম এবং একটি সংশ্লিষ্ট তেল বিতরণ প্রক্রিয়া। যাইহোক, হাইড্রোলিক মোটর এবং হাইড্রোলিক পাম্পগুলির বিভিন্ন কাজের অবস্থার কারণে, তাদের কর্মক্ষমতা প্রয়োজনীয়তাগুলিও আলাদা, তাই হাইড্রোলিক মোটর এবং একই ধরণের হাইড্রোলিক পাম্পগুলির মধ্যে এখনও অনেক পার্থক্য রয়েছে। প্রথমত, হাইড্রোলিক মোটরটি সামনের দিকে এবং বিপরীত দিকে ঘোরাতে সক্ষম হওয়া উচিত, তাই এর অভ্যন্তরীণ কাঠামো প্রতিসম হওয়া প্রয়োজন; হাইড্রোলিক মোটরের গতি পরিসীমা যথেষ্ট বড় হওয়া প্রয়োজন, বিশেষ করে এর সর্বনিম্ন স্থিতিশীল গতি। অতএব, এটি সাধারণত রোলিং বিয়ারিং বা হাইড্রোস্ট্যাটিক স্লাইডিং বিয়ারিং ব্যবহার করে; দ্বিতীয়ত, যেহেতু হাইড্রোলিক মোটর ইনপুট চাপ তেলের অবস্থার অধীনে কাজ করে, এটির স্ব-প্রাইমিং ক্ষমতা থাকতে হবে না, তবে প্রয়োজনীয় স্টার্টিং টর্ক প্রদানের জন্য এটির একটি নির্দিষ্ট প্রাথমিক সিলিং প্রয়োজন। এই পার্থক্যগুলির কারণে, হাইড্রোলিক মোটর এবং হাইড্রোলিক পাম্পগুলি গঠনে একই রকম, তবে তারা বিপরীতভাবে কাজ করতে পারে না।